FZ750 クラッチフルード漏れ修理｜プッシュレバーコンプ交換で5月のFZOCミーティングに備える

最近、ツーリングから帰るたびにクラッチフルードのリザーブタンクが気になっていました。

1回走るだけでタンクの残量が半分以下に、、、

これは放っておけないと、腰を上げて点検してみることにしました。

原因はプッシュレバーコンプからの漏れ

クラッチマスターやホース周りを丁寧にチェックしていくと、問題個所はすぐに判明しました。FZ750の油圧クラッチ（プッシュレバーコンプ）が原因でした。

プッシュレバーコンプを取り外すと、スプロケットカバーにフルードが溜まるほど漏っておりました。

5月のFZOCミーティング「春だ箱根に行こう2026」も近い。このまま走り続けるわけにもいかないし、どうせやるなら今回の整備でしっかり直そうと思います。

純正部品の調査

2026年4月時点でのヤマハパーツカタログによると、FZ750（型式：1FM）のプッシュレバーコンプ（品番：1AE-16381-00）は既に廃盤です。

FZR1000（型式：2GH）、FZX750（型式：3XF5）、 YZF750SP（型式：4JD2）などで使われている、プツシユレバーコンプ（品番：1TV-16381-12）は入手可能です。また、プッシュレバーシールキット（品番：26H-W0098-00）も入手可能でした。

シールキットだけ交換するという手もありますが、今後のことを考えると部品ごと新調しておいたほうが安心です。40年経つバイクを長く乗り続けるには、入手できるうちにパーツを交換しておくのが鉄則ですね。今回は迷わず プッシュレバーコンプ（品番：1TV-16381-12）を注文することにしました。

用意したもの

プツシユレバーコンプの交換作業に必要な物は以下のとおりです。

• プッシュレバーコンプ（1TV-16381-12）
• ブレーキフルード
• ブレーキホースガスケット（バンジョーボルト用）
• 工具一式（各種メガネレンチ、トルクレンチ等）
• ウエス・養生テープ（フルードが車体に付かないように）

ヤマハ純正のプッシュレバーコンプは正直ちょっと高かったです（涙）

部品名称	部品番号	価格	数量	備考
プッシュレバーコンプ	1TV-16381-12	17,490円	1	ヤマハ純正部品

クラッチフルードはブレーキと共通ですので、ホンダの二輪車用ブレーキフルードを使います。

ブレーキホースガスケットは、在庫品のPLOT SWAGE LINEのクラッシュワッシャー GRP502（アルミ製、内径10mm、厚み1mm）を使いました。

交換作業の流れ

古いフルードを抜いてからホースを緩める

まず、クラッチのリザーブタンクの古いフルードをスポイトで吸い出します。ブレーキフルードは塗装を侵すので、ウエスでしっかり養生しておきます。ニップルを緩めてクラッチライン内のフルードも抜いておきます。

その後、スプロケットカバーからプッシュレバーコンプを取り外しても、ホースのバンジョーが回せる程度に緩めておきます。

古いプッシュレバーコンプを取り外す

プッシュレバーコンプをスプロケットカバーから取り外してから、フルードが車体に付かないようにウエスで巻いてクラッチホースを外しました。

スプロケットカバーを外して清掃

ついでにスプロケットカバーも外して内部を清掃しました。

こうやってみると、長期間プッシュレバーコンプからフルードが漏っていた場所の塗装が剥がれていますね。なんとなくは気が付いていたものの、見なかったふりをしていました。改めて、塗装も考えようと思います。

スプロケットカバーを取り付け、新しいプッシュレバーコンプを取り付け

清掃を終えたらカバーを元に戻して、新しいプッシュレバーコンプを取り付けます。ガスケットを新品に交換してバンジョーボルトを締めます。（締めすぎ禁物）

フルードを補充してエア抜き

リザーブタンクに新しいブレーキフルードを補充しながら、ニップルから古いフルードとエアを押し出します。

レバーを何度もにぎにぎしてエアが出なくなるまで繰り返します。

タンクのフルードが減りすぎないよう、こまめにチェックしながら作業を進めました。エアが抜けきったところで、リザーブタンクのUPPERまでフルードを入れました。

ニップルに溜まった余分なフルードを紙縒りで取ったら、作業終了です。

作業後の確認走行

作業後、軽く近所を走りました。クラッチのタッチはスムーズで、フルードが減る気配もない。漏れはしっかり止まったようです。

5月のFZOCミーティングまでにもう一度フルードの量を確認しておけば、万全の態勢で臨めますね。

まとめ

FZ750のプッシュレバーコンプは廃番になっているが、FZR1000（2GH）やFZX750（3XF5）用の1TV-16381-00が流用可能で、現在も入手できる。40年選手のバイクを維持していくには、こうした互換情報の共有がとても大切だと思い、本記事に纏めました。

同じ症状で困っているFZ750オーナーの方の参考になれば幸いです。